Excelente · más de 177 reseñas en Google
Homologar llantas y neumáticos es legalizar un conjunto llanta/neumático distinto del de origen para que la ITV lo anote en tu ficha técnica. Solo hace falta cuando la nueva medida no es equivalente a la original; te decimos si es tu caso y preparamos la documentación.
- Ingeniero colegiado n.º 4231 (COGITILPA)
- Online en toda España y presencial en Canarias
- Asesoría previa gratuita
Precio orientativo, con impuestos incluidos.
Si tu neumático es equivalente al de origen, no necesitas homologar.
Envíanos la medida y te decimos si es homologable.
Índice
¿Cuándo hay que homologar llantas y neumáticos?
No todos los cambios de neumáticos son una reforma. Solo tienes que homologar el conjunto llanta/neumático cuando la nueva medida no es equivalente a la que figura en tu ficha técnica. Puedes comprobarlo con una calculadora de equivalencias de neumáticos o enviarnos la medida para que la revisemos.
Si la medida no es equivalente, la reforma debe legalizarse para que la ITV añada el nuevo conjunto a la ficha técnica. Circular con un conjunto sin homologar puede suponer un desfavorable en la inspección.
Requisitos que debe cumplir el nuevo conjunto
Carga y velocidad
El índice de carga y el código de velocidad deben ser iguales o superiores a los de origen. Más detalle en la guía del índice de velocidad de los neumáticos.
Sin sobresalir
Con la dirección recta, la rueda no puede sobresalir de la carrocería ni de los aletines. Si sobresale, hay que montar aletines o un neumático más estrecho.
Llantas sin modificar
No se pueden homologar llantas ensanchadas ni con puntos de soldadura. La llanta debe ser compatible con el neumático.
Documentación y fotos que necesitamos
- Ficha técnica y permiso de circulación, todas las caras y sin recortar.
- Perfil del neumático, donde se lean la medida, el índice de carga y el código de velocidad. Si los delanteros y los traseros son distintos, una foto de cada uno.
- Medida de la llanta, grabada en uno de sus radios.
- Vista lateral de las ruedas, para comprobar que no sobresalen, y cuatro vistas generales del vehículo.
- Altura del vehículo con el nuevo conjunto, en milímetros.
¿Tienes la medida de tus neumáticos nuevos? Envíanosla y te decimos si hay que homologarla.
Cómo homologar llantas y neumáticos paso a paso
Nos cuentas qué llantas y neumáticos has montado o quieres montar y te decimos si es homologable y qué necesitamos.
Nos mandas la ficha técnica, el permiso de circulación y las fotos por WhatsApp o por correo.
El ingeniero prepara la documentación técnica y te ayudamos con el resto de los documentos.
Pides cita de reforma; la estación revisa el vehículo y anota la reforma en la ficha técnica.
Plazos
El plazo depende del caso y de la disponibilidad de tu estación ITV. Es orientativo: al estudiar tu caso te damos una estimación más ajustada.
Precio de homologar llantas y neumáticos
Aproximadamente entre 150 y 220 €, con impuestos incluidos. La tasa de la inspección se paga aparte en la ITV.
Reformas que suelen ir con las llantas
Cambiar llantas y neumáticos suele modificar el ancho de vías y la altura: si además llevas separadores o has cambiado la suspensión, se tramita todo en el mismo expediente. Aquí explicamos la diferencia entre ancho total y ancho de vías. Caso de éxito: Honda Civic con cambio de ancho de vía y llantas y neumáticos.
Homologar llantas y neumáticos en Canarias y en toda España
Trabajamos con clientes de Las Palmas de Gran Canaria, Santa Cruz de Tenerife y el resto de las islas, con atención presencial bajo cita previa, y online con cualquier punto de España. Más información sobre nuestras homologaciones en Canarias.
Preguntas frecuentes sobre homologar llantas y neumáticos
¿Tengo que homologar unos neumáticos de otra medida?
Solo si la nueva medida no es equivalente a la de origen. Si es equivalente y respeta los índices de carga y velocidad, no hay reforma.
¿Puedo homologar llantas que sobresalen de la carrocería?
No. Con la dirección recta, la rueda no puede sobresalir de la carrocería ni de los aletines. Habría que montar aletines, ensanchar la carrocería o usar un neumático más estrecho.
¿Se pueden homologar llantas ensanchadas o soldadas?
No. Las llantas ensanchadas o con puntos de soldadura no se pueden homologar.
¿Cuánto cuesta homologar llantas y neumáticos?
Aproximadamente entre 150 y 220 euros, con impuestos incluidos. La tasa de la inspección se paga aparte en la ITV.
¿Se puede hacer online?
Sí. Trabajamos de forma presencial en Canarias con cita previa y online para toda España: nos envías los datos y las fotos por WhatsApp o por correo y pasas la inspección en tu estación ITV.
Quién firma tu proyecto
Tu homologación la estudia y firma Manuel Mena Rodríguez, ingeniero colegiado n.º 4231 de COGITILPA, el colegio de ingenieros de Las Palmas, con 7 años de experiencia en homologación de reformas de vehículos. Trabajamos de forma presencial en Canarias y online en toda España.
Última actualización: octubre de 2026.
Homologa tus llantas y neumáticos con un ingeniero
Envíanos la medida de tus neumáticos y te decimos, gratis y sin compromiso, si hay que homologarla y cuánto cuesta. Escríbenos por WhatsApp, llámanos al 629 35 48 81 o envíanos un correo a info@menaingenieros.es.
La información de esta web es de carácter general y orientativo, y la normativa cambia con frecuencia. No constituye asesoramiento técnico ni legal: cada caso puede tener particularidades y requiere una evaluación individual. Consúltanos antes de realizar o tramitar una reforma.