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Homologar los separadores es obligatorio porque, al montarlos, cambia el ancho de vías de tu vehículo. Revisamos tu caso, preparamos la documentación y te acompañamos hasta la ITV.
- Ingeniero colegiado n.º 4231 (COGITILPA)
- Online en toda España y presencial en Canarias
- Asesoría previa gratuita
Precio orientativo, con impuestos incluidos.
Es lo que cambia y lo que se anota en la ficha técnica.
Envíanos el espesor de los separadores y lo valoramos.
Índice
¿Por qué hay que homologar los separadores?
Los separadores de rueda y los adaptadores de llanta desplazan la rueda hacia fuera y aumentan el ancho de vías. Cualquier modificación de esa cota por encima de las tolerancias es una reforma y debe constar en la ficha técnica para pasar la ITV.
Además del cambio estético, un ancho de vías mayor da más estabilidad en curva. En los todoterrenos se montan a menudo para compensar una elevación de la suspensión o unos neumáticos más grandes.
¿Cuándo no hace falta homologarlos?
Cuando el separador solo compensa el bombeo (ET) de unas llantas distintas y el ancho de vías resultante es el original, no hay reforma. Envíanos las medidas y lo comprobamos.
Límites y requisitos
Turismos
En el eje delantero el aumento máximo es de 60 mm. En el trasero, 60 mm es el máximo que recomendamos.
Todoterrenos
En los 4×4 el máximo en el eje delantero es de 150 mm, y es también el máximo recomendado en el trasero.
Sin sobresalir
La rueda no puede sobresalir de la carrocería. Si sobresale, hay que quitar el separador, cambiar la llanta o montar aletines.
Datos y fotos que necesitamos
- Ficha técnica y permiso de circulación, todas las caras y sin recortar.
- Espesor del separador delantero y del trasero, en milímetros, y su marca si la conoces.
- Nuevo ancho de vías delantero y trasero, en milímetros.
- Fotos de los separadores instalados, del perfil del neumático, de la medida de la llanta, una vista lateral de las ruedas y cuatro vistas generales del vehículo.
Según el aumento de anchura, la reforma se tramita con una documentación más sencilla o con proyecto técnico. En el eje trasero se puede superar el máximo recomendado, pero requiere un proyecto técnico más complejo y costoso. Te lo confirmamos al estudiar tu caso.
¿Sabes el espesor de tus separadores? Envíanoslo y te decimos si se pueden homologar.
Cómo homologar separadores paso a paso
Nos cuentas qué separadores has montado o quieres montar y te decimos si es homologable y qué necesitamos.
Nos mandas la ficha técnica, el permiso de circulación y las fotos por WhatsApp o por correo.
El ingeniero prepara la documentación técnica y te ayudamos con el resto de los documentos.
Pides cita de reforma; la estación revisa el vehículo y anota la reforma en la ficha técnica.
Plazos
El plazo depende del caso y de la disponibilidad de tu estación ITV. Es orientativo: al estudiar tu caso te damos una estimación más ajustada.
Precio de homologar separadores
Aproximadamente entre 150 y 220 €, con impuestos incluidos. La tasa de la inspección se paga aparte en la ITV.
Reformas relacionadas
Los separadores suelen ir acompañados de llantas y neumáticos nuevos o de un cambio de suspensión; lo habitual es tramitarlo todo en el mismo expediente. Si quieres entender la cota que cambia, lee la diferencia entre ancho total y ancho de vías. Caso de éxito: BMW 325 Ci con separadores y discos de freno.
Homologar separadores en Canarias y en toda España
Trabajamos con clientes de Las Palmas de Gran Canaria, Santa Cruz de Tenerife y el resto de las islas, con atención presencial bajo cita previa, y online con cualquier punto de España. Más información sobre nuestras homologaciones en Canarias.
Preguntas frecuentes sobre homologar separadores
¿Es obligatorio homologar los separadores?
Sí, siempre que modifiquen el ancho de vías por encima de las tolerancias. Sin homologar, el vehículo puede no pasar la ITV.
¿Cuánto se puede aumentar el ancho de vías con separadores?
En el eje delantero, hasta 60 mm en turismos y hasta 150 mm en todoterrenos. En el eje trasero esos mismos valores son el máximo recomendado: se puede aumentar más, pero exige un proyecto técnico más complejo y costoso.
¿Qué pasa si la rueda sobresale de la carrocería?
No se puede homologar así. Hay que quitar el separador, cambiar la llanta o montar y homologar aletines.
¿Cuánto cuesta homologar separadores?
Aproximadamente entre 150 y 220 euros, con impuestos incluidos. La tasa de la inspección se paga aparte en la ITV.
¿Se puede hacer online?
Sí. Trabajamos de forma presencial en Canarias con cita previa y online para toda España: nos envías los datos y las fotos por WhatsApp o por correo y pasas la inspección en tu estación ITV.
Quién firma tu proyecto
Tu homologación la estudia y firma Manuel Mena Rodríguez, ingeniero colegiado n.º 4231 de COGITILPA, el colegio de ingenieros de Las Palmas, con 7 años de experiencia en homologación de reformas de vehículos. Trabajamos de forma presencial en Canarias y online en toda España.
Última actualización: octubre de 2026.
Homologa tus separadores con un ingeniero
Cuéntanos qué separadores llevas y te decimos, gratis y sin compromiso, si se pueden homologar y cuánto cuesta. Escríbenos por WhatsApp, llámanos al 629 35 48 81 o envíanos un correo a info@menaingenieros.es.
La información de esta web es de carácter general y orientativo, y la normativa cambia con frecuencia. No constituye asesoramiento técnico ni legal: cada caso puede tener particularidades y requiere una evaluación individual. Consúltanos antes de realizar o tramitar una reforma.